张雪峰解禁复播后称文科大有可为

日本新任外务大臣首次涉华表态

坚持把着力点放在实体经济上

20251111

北京、上海,。,。,。、广州是''''''· ᴥ ·3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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对西北城市来说，机场的作用尤为•ᴥ•重要。西北不沿海，也没有内河航•ᴗ•运。依托铁路εïз和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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李瀚明进一步˙ϖ˙分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因ʕ•̫͡•ོʔ为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞· ᴥ ·国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门˙ϖ˙投放了配备可全平躺商务舱งง คค座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商•ᴗ•务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘/****/机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客ʕ•̫͡•ོʔ吞吐量不到阿拉木图的十分之一ʚ ɞ，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道•ᴗ•机场之一。扩建后可以极ʚɞღღ大缓ʚɞღღ解这几座机场的现有压力。
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北京、上海、广州是3大全方位•ᴥ•门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深ง ง圳、重庆、昆ฅ ฅ明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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